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意想不到的跨界解读丨中国标准动车组420公里时速交会感同身受

中车永济电机2019-01-11 12:49:35

420公里时速交会

2016.7.15 11:20

那一刻着实让我们激动和难忘


【中国标准动车组综合试验取得成功】



2016年7月15日11点20分,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两列中国标准动车组CRH-0503CRH-0207以超过420公里的时速在郑徐线上交会而过,相对速度超过840公里。交会全程不到两秒,相当于乘客一秒“飞”了117米,这是世界上首次利用拟运营动车组进行该试验。


首批下线的两列中国标准动车组被网友亲切的称作“土豪金”CRH-0503和“蓝海豚”CRH-0207


中车永济电机公司为“土豪金”提供牵引动力


由牵引电机等构成的牵引电传动系统被称为“高铁之心”,是列车的动力之源,它决定了中国标准动车组在时速420公里以上速度的平稳运行和安全交会。“土豪金”中国标准动车组列车配属了永济电机公司自主研制的牵引电机,总共16台。该牵引电机所具有的体积小、功率大、抗冲击能力强、可靠性高等一系列优点,在列车进行的时速420公里两车交会及重联运行等各项试验中得到了充分验证。尤其是电机与转向架的柔性连接和轻量化设计理念,与国内同类型产品相比具有明显的优势。目前,该电机已成功通过运行考核达36万公里,电机的各项性能指标正常,完全满足整车运营要求。

为了让大家精确地、真切地感受到交会速度,文科学霸的媒体小编们煞费苦心,以各种推算、各种数据进行解读——

@中国中车 中车小微这样以数据描绘“最美相会”:“我们以相对时速840公里相会,以不到2秒擦肩而过,为世界高铁留下了绝唱。人世间最美的相会莫过于此……”

@高铁见闻 见闻君首先抛出一连串问题:“同志们,两列时速420公里的动车组交会!相对速度是多少,中间产生的“强吸力”有多大,脑洞大的先想想吧……这种事情,在我们生活的这个蓝色星球上还是第一次发生。两车交会840公里是什么概念?”

为的就是更清楚地进行推算:“……第一个简单的解释就是每秒钟233.3333米有懂数学的学霸们给大家算了一下:(0.23333Km(233.33m)*60s)*60m=839.988Km/h”。

见闻君继续解读:“还有另外一个学霸,根据视频里面的拍照声音给出了另外一个算法:视频中出现了相机的连拍声音,从经验判断有较大的可能是佳能1DX系列顶级机,其高速连拍为每秒14张,在6次快门的时间内,列车恰好越过了一个电线杆的间距(应为50米),所以可计算出列车速度为:50÷(6÷14)=116.666…米/秒,两车的相对速度即为233.333…米/秒。”

@每日经济新闻不仅标题给力:《今天,中国高铁又拿了个世界第一!》,同时又以飞机的速度来描述1.79秒的擦肩而过。



@轨道世界:“用一个字来形容下今天的试验:豪!Niubility”

接下来,小编要告诉您一个亲身体验的真实感受——

作为中国标准动车组核心技术的研发代表,永济电机公司轨道电机产品开发部的张磊参与跟踪了中国标准动车组7月1日~7月15日在郑徐高速铁路上进行的综合试验。“电机与电器专业”科班出身的张磊自去年10月份开始跟踪参与中国标准动车组型式试验、运行考核试验及综合试验。此次试验过程中,小编与张磊取得联系。接下来,我们一起来看一看亲身感受过“贴地飞行”的他的感受。

“……还是挺骄傲的!”每天与数据打交道的理科男的感受竟然是如此感性

张磊和永济电机公司服务人员杨晓波心情激动地在车前留影。

观察并记录试验数据是张磊的主要工作之一。据他介绍:在试验前,他和其他中国标准动车组牵引电机研发项目组的前辈和同事对试验过程中电机不同过载条件下进行了电磁计算,对高速下的电机相关结构强度进行验证分析;试验过程中,项目组成员主要对高速试验过程中电机的电压、电流、功率、温度等参数进行监控并记录确保了试验过程中电机的安全可靠。

此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验,成功获取了中国标准动车组运行能耗数据特性,探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律,为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。

7月15日上午的央视新闻直播间,介绍了中国标准动车组此次相会的意义。

据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能,特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。这一试验的成功,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化,中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列,部分技术达到世界领先水平;对于打造中国标准动车组品牌,助力中国高铁“走出去”,具有重要意义。

最后,小编再次以图片+视频为您科普“中国标准动车组”。


感谢试验人员在试验现场发回的图片及视频资料,部分图片和视频来自网络。

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