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KTM发布新款Freeride E-XC电动越野车

摩托吧2018-11-08 12:45:18

早在2014年时,KTM就已经推出第一代电动越野车Freeride-E,至今已创下全球3000辆台的销量。


从Freeride-E 车系推出以来,KTM宣称已经在全球销售了3,000多辆,日前KTM正式将它进行了首次改款,且变动幅度不小。首先在动力的部分,2018年的新E-XC将原本由SAMSUNG制造的电池改为由SONY生产,据KTM称输出功率多了近50%之多,额定功率约为3.9千瓦,大约可以连续行驶1.5至2个小时的范围,但是所谓Freeride也会因为地形、用车习惯与风格的不同而影响车辆的电力消耗。



最大马力约25匹,扭力则是42牛顿米,整体而言与现行内燃机250cc排气量的车款拥有平起平坐的实力。有趣的是18年款的Freeride E-XC拥有三种模式:Mellow、Standard、Sport来分别对应不同的用路环境与骑乘风格,而这其中Mellow模式下多了个「Regen」电力再生功能,能够在骑行过程中将电力再生达到延长使用时间的效果。不过Mellow以外的模式却不支援这个功能,原厂工程师认为「Regen」技术会造成大量的引擎刹车,在激烈操驾的情况下容易造成危险。



车架方面,以往不管在市售车还是MotoGP的RC18顶级赛车中,KTM可是钢管车架的死忠信徒呀!但在Freeride E-XC车系中,KTM也因为电池配置而做了妥协,E-XC车架是由钢铝复合式的车架所打造而成,原因无他,虽然钢材车架能够带给车辆好的舒适性与韧性,但是如果整个车架都使用钢材的话无法完整固定电池模组,也因此,KTM才决定以铝合金来加以牢固电池所在位置。



悬挂方面,使用的是WP Xplor的前叉与后悬挂,与KTM旗下EXC-F、XC-W用上相同的配置,并且可以透过原厂另外选配来升级制动、更宽大的手把与标准的KTM护弓、前车罩与灯罩等等配件。


资料来源自:dirtrider




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