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市公交自编号解读(2018修订版)

爱巴士2019-04-15 13:10:45

众所周知,市公交自编号是以五位阿拉伯数字来做编号,其第一位代表车辆所属公司,第二位代表笼统车型,第三位可精确到某个具体车型,第四第五位则是车号。 第一位不多做解释,本帖具体介绍第二和第三位。第二位代表某个笼统的车型,即只区分车型大小或者发动机燃料类型,其0-8分别含义为:

0-特种车型
曾经这个号段出现在永昌公交的8辆青年即30001-30008,其中30001-30006为18M铰接, 30007-30008为12M单机,不过随着车辆更新,这些车辆也已经报废,这个号码段也出现了空缺
1-天然气客车
1这个编码笼统地代表天然气客车,天然气客车包括了CNG和LNG两种,现阶段市公交公司 2、3、4、5公司拥有LNG,1、2公司拥有CNG,我们结合第三位编码可笼统判断,第三位为0、2、4、5为CNG,3、6、8、9则为LNG。其实编者看来,当初定位1位天然气,存在一定的问题,并没有考虑到一个公司内会同时拥有CNG和LNG两种燃料的车型,所以导致现在根据第三位无法精确定位。
2-双层巴士
“2”顾名思义,有2层,曾经这个号段出现在市公交的12路,15路,19路,518路,不过随着最后一条双层线路12路更换为单机后,这一号码段也成了空缺。
3-混合动力客车
3这个编码在早期是代表汽油发动机客车的,随着柴油车的普及,汽油车在几年前完全淘汰,所以3这个编码就空了出来,现在又被重新启用,来表示混合动力客车。
4-双门小型普通客车
双门小型客车活跃于上世纪90年代,以24座6米车型的合客HK6670为代表车型,当时这个车是黄牌照,前后2个门。现在已经完全淘汰,所以这个编码也已经空缺。
5-超级电容纯电动快充客车
原来代表的是804,812,806上的单门小型普通客车,随着空调车的普及换上了空调中巴,淘汰掉了原先非空调中巴,后来该号码段经历过长时间的空缺后,在2016年随着南车的上线而再次启用该号码段
6-空调中小型客车
6这个编码早期也只代表空调中客,后来812、806等普通中巴升级为空调中客后,也用上了6的编码,因此合并统称为空调中小型客车。
7-纯电动慢充客车
7这个编码早期代表非空普通柴油大中型客车,随着空调大中客的上线淘汰了原先车辆,该号码段也处于空缺状态,不过随着比亚迪客车的上线,该号码段也得以重新启用。
8-柴油空调大客
随着空调车的不断普及,7也逐渐被8所取代,8的数量越来越多,但是事实证明,8的昨天,就是1的今天,短短3年功夫,天然气客车已经完全赶超柴油空调大客,1最终将取代8的地位。
另外9代表抢修车,一笔带过。

一,X1XXX
A: X10XX
这个号码段代表11米CNG天然气大客,因为CNG所属公司的局限范围,这个号码段可以精确到110XX和210XX,即SWB6115Q5-3以及它的国四升级版SWB6115Q7-3

 


B:X12XX

这个号码段代表10米CNG天然气大客,同上,此号码段可精确到112XX 和212XX,现在只有10米天然气申沃大客使用,即SWB6107Q6和SWB6107Q

 

C:X13XX

这个号段代表7米金旅LNG小巴,即XML6700J15CN


D:X14XX

代表9CNG中客的其中一个车型,即SWB6940Q,目前这个车型只有一公司有使用,所以这个车型的自编号都是114XX为开头。


E:X15XX
代表9CNG中客的另一个车型,即亚星JS6936GHCJ,同时因为这个车型仅2公司拥有,所以都以215XX开头。


F:X16XX
代表10LNG天然气大客,目前市公交拥有三种10LNG大客,即 KLQ6109GCE4XMQ6106BGN4XMQ6106AGN5


G:X17XX

代表10米LNG天然气大客,即为XMQ6106AGN5


H:X18XX
代表三、四公司国四标准和三公司国五标准11LNG大客,即KLQ6119GCE4 KLQ6119GAC5,此号段前不久也出现在2公司上,后来因为车辆的调配,218xx号段暂时消失了。


I:X19XX
代表四公司国五标准11LNG大客,即KLQ6119GAC5,该编号为4公司418xx编不下后启用的,顺便区分国四和国五



二,X2XXX

这个号码段原本是表示双层巴士的,曾经的15路,19路,518路,12路都是双层巴士线路,现在随着最后一条双层巴士线路12路更换为单机后,此号码段也消失了。


三,X3XXX

A:X30XX

代表五公司的金旅牌油电混合动力,XML6125JHEV


其中也代表一公司的宇通牌油电混合动力,即ZK6105CHEVPG41


B:X31XX

代表三公司的海格牌气电混合动力,即KLQ6129GCHEV1A


C:X32XX

代表四,五公司的宇通牌LNG插电混合动力,即ZK6105CHEVNPG4


四,X5XXX

曾经这个自编号是代表非空调单门小型普通客车的,后来随着空调中巴的上线,因此自编号也发生了变化,此号码段历经了长时间的空缺,在2016年随着快速充电纯电动客车的上线,这个5被重新命名到快速充电纯电动客车上,目前启用该编号的为1234公司

 

A:X50XX

代表一公司的超级电容纯电动,即CSR6120GSEV2


B:X52XX

代表一,二,三,四公司的快速充电纯电动,即CSR6110GSEV1,、CSR6110GSEV2、CSR6110GSEV3


C:X53XX

该自编号段目前只有四公司所拥有,是四公司X52XX编到X5299编不下后,才启用的号段

D:X58XX

用来代表8M南车,目前该编号段仅4公司所有即为CSR6850GLEV1


五,X6XXX

A:X62XX

曾经代表长江8米空调中客的CJ6830G5C4H和C12H,如今此车型已经全部退役,此号码段便不再启用


BX63XX
现在此号段为亚星牌8米级中客,即JS6851H1

C:X64XX
这个号码段现在代表KLQ6850GE3,曾经在二公司,它也代表6米合客中巴,即HK6668G。为什么2公司不拿他编8米海格,因为2公司没有8米海格,它只有8米亚星,后来从其他调入若干8米海格后,8米海格也使用264XX号码段,现在随着合客中巴的报废,只有8米海格还是此号段


D:X65XX
早期用来表示560的NE6602D1空调中巴,后来这个号码段代表SWB6820MG的空调车型,这个车型原本是非空调的,去年夏天加装空调后,由175XX改成了165XX


EX66XX
代表6米海格空调中客,这个车型目前只有15公司拥有,所以它以 166XX566XX出现,其代表的车型为KLQ6668E3,还有一公司追加引进的两辆KLQ6669GKLQ6669GE5同样也代表曾经甬余线收购回来改造使用的中巴HK6700K3,现在随着合客中巴的报废,只有6米海格空调中客还是此号段。


六,X7XXX

这个自编号曾经是代表非空调柴油大客东风DHZ6101RC1DHZ6100RC1/RC2、长江CJ6800G1CHCJ6830G5C4HCJ6922H,申沃SWB6105HDP-3,后来淘汰光非空调柴油大客后,这个7被重新命名到慢速充电纯电动客车上,目前启用该编号的为1234公司

 

AX70XX

代表一、二、三、四公司的比亚迪慢速充电纯电动,即K8CK6100GEV2

 

补充一个特殊案例,原来有一辆为青年文明号公交1537009号车的安凯柴油大客HFF6114GK50,留存当年获得全国青年文明号时的编码,现在该车型已经退役,此编码留给了比亚迪客车使用



七,X8XXX

AX80XX

早期使用该号码段的车辆非常多,当时空调车一律编做X8XXX,后来有部分HFF6114GK50SWB6116也被编做X80XX,这种情况出现在四公司安凯488XX和三公司申沃381XX编号超过99辆不够用的时候,所以就出现了480XX代表安凯,380XX代表申沃6116的情况,如今四公司HFF6114GK50全部退役,仅剩下三公司SWB6116 还有此号码段


BX81XX

这个是11米空调柴油大客最常用的号码,按出现时间顺序分别代表SWB6115HP8-3JS6113HSWB6115HP9-3SWB6116MGSWB6116

 

A1181XX

最初代表353556的两批申沃11米空调柴油大客,之后二踏版的HP9-3接上,加上2辆二公司换过去的SWB6116MG1,最后由于353SWB被换到三公司,181XX号码段空缺,于是大修厂组装的SWB6116重新被编到181XX的上面,后来有几辆三公司调过来换到26路上的SWB6116也被编到181XX的行列中,现在大修厂组装的SWB6116全部退役,唯独有此号码段的只有26路的SWB6116

 

A2:281XX

二公司曾经的SWB6116MG1SWB6115HP9-3是此号码段,随着这批车的更新换代,现在281XX已经不再使用


A3381XX

三公司这个号码段代表的车型较多,按时间顺序,分别是528(现已撤销,拆分成5158)的亚星鱼头(38101-38121,357SWB6116MG38131-38160),一公司换过来到529SWB6115HP8-3(38161-38170),最后是52824SWB611638171-38194),随着最后一条线路58路的SWB6116全部报废,此号码段也不再使用了


A4:481XX

四公司这个号码只有一种车型,就是SWB6116,这批大修厂组装车最初在一线两价的6路车上,6路统一空调后就被换到354上,这批车现在也已经全部报废,此号码段也停用了


A5:581XX

这个号码段目前只代表镇海公司的SWB6116(包括后来从三公司调配由380XX改过来的车)


CX82XX

该号码段只在一公司代表2010年的SWB6116,目前投放在503等线路上


DX83XX

代表20105312米大金龙,即XMQ6127G,同时这个车型只有34公司拥有,所以都是以383xx483xx开头


E :X84XX

曾经代表长江子弹头CJ6101G2C11HK,现在此已经车型退役数年,该号码段也不再启用了


FX85XX

代表145公司的XMQ6106G,同时也代表5公司的SWB6106HG(镇海牌照),又代表着3公司的自动挡HFF6104GK39


GX86XX

代表1345公司的SWB6106HG,在五公司又代表着SWB6105-3和宁波牌照的SWB6106HG以及学生车,这些学生车平时也会流窜大街小巷作加班车使用,曾经也代表着二公司的SWB6105HDP10-3,由于二公司的6105HDP10-3退役数年,286XX也不再启用了



HX87XX

这个号码总体来说,代表11米金龙大客,因为一开始市公交对大金龙和苏州金龙分的并不是很细,均称为‘金龙’,所以都被编做X87XX,现在,由于苏州金龙年事已高,已经基本报废,使用该号码段的只有大金龙XMQ6116G3XMQ6119G


IX88XX

2008年的新车都被编做X88XX,包括宇通ZK6118HGCZK6128HGE和第一批安凯HFF6114GK50,后来09年引进的133辆安凯,也大部分编作X88XX,除了四公司部分编不下的被编作480XX现在这些车辆已经全部退役,此号码段也消失了

 

 

最后是个压轴大戏,X0XXX,不必多说归属独有的8个青年,不管是18米还是12米,不过这些车辆由于年事已高,已经全部退役,此号码段也灭绝了

 

 

下面是个灭绝已久的编号,X4XXX,小编能希望它再次启用

 


 

 

 

市公交的自编号规则解析,就基本讲到这里了,今后新能源车型逐步增多,也有可能出现更多空缺和新的号码段,但其中的规律基本上是不变的。自编号是对公交车辆的另一种身份识别系统,熟悉自编号编制的规律性甚至一眼不看路牌就可以认出该线路,而正因为自编号编制的规律性和它每个数字所代表的识别功能,为车迷解析它的车型带来了极大的乐趣。

以上内容是根据《2016年市公交自编号详解修订版》并结合2017年、2018年最新情况增订而成,全文经过本人许可使用,版权所有,请勿私自转载,转载文章或图片需注明出处!恶意盗图着我们将追究法律责任

 

 

 

 

 

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